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20251111

以西安咸阳机场为例,扩建ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈后拥有4座航站楼,航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位,西安去年GDP仅排在全国第2εïз1位。

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2024年,西安机场旅客吞吐量4703.04万人次,排名全国第11位;乌鲁木齐机场旅客吞吐•ᴗ•量2776.57万人次,排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元,排名全国,。,。,。第21位;乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元,排名ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈全国第74位。
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体''''''量不及西安的兰州,也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米,综合交通中心27˙ϖ˙万平方米,是甘肃ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ民航发展史上规模最大的工程。
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李瀚明表示,乌鲁木齐机场的ʚ ɞ国际航线虽然多,但不强。比如国际航班量占比较少,国际航班密度不够,国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向,,,;东直飞ᕱ ᕱ的国际和地区航线。
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兰州机•ᴥ•场T1+T2面积8.9万平方米,· ᴥ ·去年吞吐量超过1700万人次,可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米,需要承载超过2700万&#;,&#;,&#;人次的吞吐量。
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2013年,早在“一带一路”倡议提出时,对新疆的定位是:丝绸之路经济带上重,。,。,。要的交通枢纽、商贸物流和文化科教.˗ˏˋ♡ˎˊ˗中心,打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为:面向中亚、南亚、西亚国家的通°꒰'ꀾ'꒱°道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。
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适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示,最近几年,国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一,新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远,高ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈铁也不发达,更依赖民航运输。此外,西安和乌鲁木齐还有建设国.˗ˏˋ♡ˎˊ˗际航空枢纽,,,;的需要。